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  #21  
Vecchio 22-07-2013, 08.38.02
Finrod
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa

On 22/07/2013 00:44, don camillo wrote:
[color=blue]
> Io non sono esterofilo, ma per quanto riguarda lo stato delle strade e la
> relativa sicurezza, tanto di cappello all'amministrazione francese (e non
> da ora, eh, direi da sempre).
> Un esempio tra i tantissimi: sarà successo anche a te e chiunque altro di
> incontrare uno di quei trattorini col "braccio lungo" col quale, mentre
> procedono lentamente svolgendo il loro lavoro, tagliano erbacce e arbusti
> ai lati della strada. Ecco, qua da noi te lo ritrovi all'improvviso,
> mentre non più di tre giorni fa quello francese era seguito da un grosso
> furgone che sul retro aveva una grossa freccia illuminata che indicava la
> sinistra e un secondo che lo precedeva.[/color]

per certe cose sì, sono più organizzati, e facendo la tara forse sono
leggermente avanti ma è un discorso complesso, ad es. qui dove sono io
le strade sono spesso molto strette e in questi giorni ho visto cose
altro che il tuo trattorino non segnalato!
Poi su altre questioni come la burocrazia (prova a far chiedere un visto
per l'Italia o la Francia ad un amico marocchino ad es. e vedi la
differenza) probabilmente non c'è storia, ma per le infrastrutture... mah!
[color=blue]
> Dove dove?[/color]

PN du Mercantour e dintorni (2 giorni fa prealpi di Grasse, per dire).

S

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  #22  
Vecchio 22-07-2013, 10.43.28
Apteryx
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa



"don camillo" ha scritto nel
[color=blue]
> vorrei capire per quale ***** di motivo la rete
> autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice
> "ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage"
> a ogni pisciata di cane![/color]

mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla
loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato esclusivamente per i
mezzi pesanti

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  #23  
Vecchio 22-07-2013, 10.43.28
Apteryx
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa



"don camillo" ha scritto nel
[color=blue]
> vorrei capire per quale ***** di motivo la rete
> autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice
> "ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage"
> a ogni pisciata di cane![/color]

mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla
loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato esclusivamente per i
mezzi pesanti

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  #24  
Vecchio 22-07-2013, 10.43.28
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa



"don camillo" ha scritto nel
[color=blue]
> vorrei capire per quale ***** di motivo la rete
> autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice
> "ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage"
> a ogni pisciata di cane![/color]

mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla
loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato esclusivamente per i
mezzi pesanti

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  #25  
Vecchio 22-07-2013, 10.43.28
Apteryx
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa



"don camillo" ha scritto nel
[color=blue]
> vorrei capire per quale ***** di motivo la rete
> autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice
> "ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage"
> a ogni pisciata di cane![/color]

mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla
loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato esclusivamente per i
mezzi pesanti

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  #26  
Vecchio 22-07-2013, 10.43.28
Apteryx
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa



"don camillo" ha scritto nel
[color=blue]
> vorrei capire per quale ***** di motivo la rete
> autostradale francese non sia informaticamente interconnessa. Uno dice
> "ma a te che te ne frega?". E me ne frega perchè ci sono "gare de péage"
> a ogni pisciata di cane![/color]

mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta di
telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona sulla
loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato esclusivamente per i
mezzi pesanti

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  #27  
Vecchio 22-07-2013, 16.50.07
don camillo
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa

Apteryx <apteryx@k12.au> ha scritto:

[color=blue]
> mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta
> di telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona
> sulla loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato
> esclusivamente per i mezzi pesanti[/color]


Certo ce l'hanno il telepass, ma, ovviamente, il mio, e anche il tuo, non
è che funzioni lì eh!
Riguardo l'altra tua domanda credo si tratti di... tratti gestiti da
società diverse se no davvero non avrebbe senso farti bloccare 24 volte in
tre km! (cioè, il senso non ce l'ha lo stesso, ma abbiamo già detto che in
questo i francesi sono sorprendentemente indietro).

Rispondo qui anche a Finrod col quale, come da copione :-) , non sono
d'accordo per niente.
Io non so dove abiti Fin in Italia e se le amministrazioni che gestiscono
la rete del suo territorio siano ineccepibili nel quale caso, tanto di
cappello, ma in genere, vedo che le strade italiane, in fatto di arredo
urbano, segnaletica, sicurezza e seria gestione, fanno davvero ****** e
non parlo di casi estremi come la Salerno-Reggio Calabria, sia chiaro.
Se c'è un pericolo, che so, per esempio un cantiere, in una normale RN
(strada statale) l'automobilista è avvertito con tutti i "segnali di fumo"
possibili da un paio di chilometri prima. Qua ci va grassa se vedi il
cartello "carreggiata in restringimento" cinquanta metri prima del
restringimento stesso.
Non ho mai visto buche, non ho mai visto strade malandate o trascurate
incluse quelle comunali situati in villaggi anche remoti in Bretagna,
Normandia, ma anche nell'interno della costa Atlantica vicino Bordeaux,
della Linguadoca, della Provena e di altre zone ancora. La segnaletica
orizzontale e verticale è sempre presente anche nelle contrade di campagna
dove non è che ci sia tutto 'sto traffico.
Io non so come funzionino in Francia gli ospedali, le scuole, l'assistenza
sociale, ma dire che in quel Paese la gestione della rete stradale (a
tutti i livelli) e autostradale sia men che ineccepibile è affermare un
concetto assolutamente non corrispondente alla realtà.

Ciao ciao.

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  #28  
Vecchio 22-07-2013, 16.50.07
don camillo
 
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Predefinito Re: Qualche nota sparsa

Apteryx <apteryx@k12.au> ha scritto:

[color=blue]
> mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta
> di telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona
> sulla loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato
> esclusivamente per i mezzi pesanti[/color]


Certo ce l'hanno il telepass, ma, ovviamente, il mio, e anche il tuo, non
è che funzioni lì eh!
Riguardo l'altra tua domanda credo si tratti di... tratti gestiti da
società diverse se no davvero non avrebbe senso farti bloccare 24 volte in
tre km! (cioè, il senso non ce l'ha lo stesso, ma abbiamo già detto che in
questo i francesi sono sorprendentemente indietro).

Rispondo qui anche a Finrod col quale, come da copione :-) , non sono
d'accordo per niente.
Io non so dove abiti Fin in Italia e se le amministrazioni che gestiscono
la rete del suo territorio siano ineccepibili nel quale caso, tanto di
cappello, ma in genere, vedo che le strade italiane, in fatto di arredo
urbano, segnaletica, sicurezza e seria gestione, fanno davvero ****** e
non parlo di casi estremi come la Salerno-Reggio Calabria, sia chiaro.
Se c'è un pericolo, che so, per esempio un cantiere, in una normale RN
(strada statale) l'automobilista è avvertito con tutti i "segnali di fumo"
possibili da un paio di chilometri prima. Qua ci va grassa se vedi il
cartello "carreggiata in restringimento" cinquanta metri prima del
restringimento stesso.
Non ho mai visto buche, non ho mai visto strade malandate o trascurate
incluse quelle comunali situati in villaggi anche remoti in Bretagna,
Normandia, ma anche nell'interno della costa Atlantica vicino Bordeaux,
della Linguadoca, della Provena e di altre zone ancora. La segnaletica
orizzontale e verticale è sempre presente anche nelle contrade di campagna
dove non è che ci sia tutto 'sto traffico.
Io non so come funzionino in Francia gli ospedali, le scuole, l'assistenza
sociale, ma dire che in quel Paese la gestione della rete stradale (a
tutti i livelli) e autostradale sia men che ineccepibile è affermare un
concetto assolutamente non corrispondente alla realtà.

Ciao ciao.

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Vecchio 22-07-2013, 16.50.07
don camillo
 
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Apteryx <apteryx@k12.au> ha scritto:

[color=blue]
> mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta
> di telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona
> sulla loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato
> esclusivamente per i mezzi pesanti[/color]


Certo ce l'hanno il telepass, ma, ovviamente, il mio, e anche il tuo, non
è che funzioni lì eh!
Riguardo l'altra tua domanda credo si tratti di... tratti gestiti da
società diverse se no davvero non avrebbe senso farti bloccare 24 volte in
tre km! (cioè, il senso non ce l'ha lo stesso, ma abbiamo già detto che in
questo i francesi sono sorprendentemente indietro).

Rispondo qui anche a Finrod col quale, come da copione :-) , non sono
d'accordo per niente.
Io non so dove abiti Fin in Italia e se le amministrazioni che gestiscono
la rete del suo territorio siano ineccepibili nel quale caso, tanto di
cappello, ma in genere, vedo che le strade italiane, in fatto di arredo
urbano, segnaletica, sicurezza e seria gestione, fanno davvero ****** e
non parlo di casi estremi come la Salerno-Reggio Calabria, sia chiaro.
Se c'è un pericolo, che so, per esempio un cantiere, in una normale RN
(strada statale) l'automobilista è avvertito con tutti i "segnali di fumo"
possibili da un paio di chilometri prima. Qua ci va grassa se vedi il
cartello "carreggiata in restringimento" cinquanta metri prima del
restringimento stesso.
Non ho mai visto buche, non ho mai visto strade malandate o trascurate
incluse quelle comunali situati in villaggi anche remoti in Bretagna,
Normandia, ma anche nell'interno della costa Atlantica vicino Bordeaux,
della Linguadoca, della Provena e di altre zone ancora. La segnaletica
orizzontale e verticale è sempre presente anche nelle contrade di campagna
dove non è che ci sia tutto 'sto traffico.
Io non so come funzionino in Francia gli ospedali, le scuole, l'assistenza
sociale, ma dire che in quel Paese la gestione della rete stradale (a
tutti i livelli) e autostradale sia men che ineccepibile è affermare un
concetto assolutamente non corrispondente alla realtà.

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[color=blue]
> mi chiedo (non avendo mai raggiunto la francia in auto) hanno una sorta
> di telepass o sono tratti indipendenti? So che il ns telepass funziona
> sulla loro rete ma per il momento è abilitato e crtificato
> esclusivamente per i mezzi pesanti[/color]


Certo ce l'hanno il telepass, ma, ovviamente, il mio, e anche il tuo, non
è che funzioni lì eh!
Riguardo l'altra tua domanda credo si tratti di... tratti gestiti da
società diverse se no davvero non avrebbe senso farti bloccare 24 volte in
tre km! (cioè, il senso non ce l'ha lo stesso, ma abbiamo già detto che in
questo i francesi sono sorprendentemente indietro).

Rispondo qui anche a Finrod col quale, come da copione :-) , non sono
d'accordo per niente.
Io non so dove abiti Fin in Italia e se le amministrazioni che gestiscono
la rete del suo territorio siano ineccepibili nel quale caso, tanto di
cappello, ma in genere, vedo che le strade italiane, in fatto di arredo
urbano, segnaletica, sicurezza e seria gestione, fanno davvero ****** e
non parlo di casi estremi come la Salerno-Reggio Calabria, sia chiaro.
Se c'è un pericolo, che so, per esempio un cantiere, in una normale RN
(strada statale) l'automobilista è avvertito con tutti i "segnali di fumo"
possibili da un paio di chilometri prima. Qua ci va grassa se vedi il
cartello "carreggiata in restringimento" cinquanta metri prima del
restringimento stesso.
Non ho mai visto buche, non ho mai visto strade malandate o trascurate
incluse quelle comunali situati in villaggi anche remoti in Bretagna,
Normandia, ma anche nell'interno della costa Atlantica vicino Bordeaux,
della Linguadoca, della Provena e di altre zone ancora. La segnaletica
orizzontale e verticale è sempre presente anche nelle contrade di campagna
dove non è che ci sia tutto 'sto traffico.
Io non so come funzionino in Francia gli ospedali, le scuole, l'assistenza
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