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Vecchio 11-08-2014, 19.55.37
Totò & Peppino
 
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Predefinito Re: Costa Concordia sostituzione comandante

> Lui andava a vista guardando lo scoglio più grosso.

Ci ho pensato, hanno guardato la strumentazione quando era troppo tardi, lo
scandaglio/radar di profondità ha segnalato gli scogli dell'impatto e hanno
tentato il superamento dando timone a dx e poi controtimonando a sx (non
compreso il comando..?). Se le eliche, come credo, fossero indipendenti
poteva anche avere successo, ma lì c'è anche il fattore dell'imprevisto,
condizioni mare sotto, bassa marea, tutto ciò leva presa allo scafo.. e non
aver valutato queste "minori" (!) condizioni di navigazione è colpa di chi
era a bordo, cioè il Comandante..
Sarebbe interessante sentire la Capitaneria per il diario di giornata sulle
condizioni di mare (o la Marina Militare a Livorno..)

Non mi convince che pochi secondi di comando non compreso (timone a sx
inteso come timone a dx) possa aver fatto derivare lo scafo tanto da andare
sugli scogli, qlc non quadra, bisognerebbe fare delle simulazioni per cui
quello scafo con stazza e carico completo derivi di 5mt, 10mt, 30 mt e la
massa di scafo penetri in corpo solido fermo..



> Non so cosa bisogna fargli, questa è veramente una questione di diritto,
> c'è tutto un equipaggio che ha responsabilità.


# 1 - Costa ti ordina male, tu scendi
# 2 - Accetti il rischio, ma fallo bene, cioè stai accanto al timoniere da
gommone diportista e se vedi che sbaglia timonata gli blocchi la mano..
# 3 - Costa se la cava - quindi addio a responsabilità soggettiva - se
sostiene che lo "hanno sempre fatto", Schettino ci dava tanto fiducia (per
me è un viso conosciuto da Aliscafo Sorrento-Capri di tanti anni fa... mah,
direbbe Totò, quella faacciaaaa non mi è nnnuovaa..

T&P

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